主机轴承磨损、配合间隙变化
　　喷油双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。
　　随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐近于最大允许时限。此时螺杆轴向和窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。

　　主机超期使用的危害
　　一旦主机运行时间超过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于极不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果；

　　主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
　　空压机排气量会产生较大幅度的衰减
　　最严重和后果就是出现主机的突然“抱死”
　　因此正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常的基本要求！

　　螺杆式空压机主要需要进行大修的判定方法！

　　已经故障“抱死”的主机
　　对于已经故障“抱死”的主机，如果经过拆卸解体检查，根据具体损伤情况可以收复的，综合考虑修复主机性能、修复费用等，判定还具有修复价值的，则很显然有必要进行大修。

　　尚能运转的主机
　　目前空压机行业进行主机大修判定的方法主要有以下两个：
　　根据机组运行时间判定：空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。
　　根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修工作。

　　主机恢复中心O

　　鼎盛空压机部的主机恢复中心，设有专门的主机车间，专门负责各类螺杆主机拆装和转子修复工作。车间内配备了各类完善的主机起重、拉拔、清洗、压装、翻新、检测、调试设备，所有工作都是由经过总部培训并通过技能考试的技师完成所有有关主机的技术更新，例如：轴承更换、材料修改、结构修改、间隙调整等，都经过主机大修质量控制程序的审定，并严格遵守IS09002的质量控制程序。
　　经过鼎盛空压机部大修的螺杆主机，只要用户使用鼎盛空压机部所提供的配件及按照我们的要求做好日常保养工作。

　　主机大修质量控制与保障！
　　主机大修的质量控制流程
　　主机大修判定控制
　　技术工程师负责对主机运行参数进行测定并分析，技术工程中心召开专门的技术会议作出是否建议大修的判定。确保需要大修的主机能尽早得以修复，避免给用户造成大的损失；而对于无需大修的主机则建议用户放心使用，避免用户不必要的费用消耗。

　　鉴定主机大修合同后
　　主机大修合同生效后，我公司即成立由技术工程中心经理任组长的大修工程组，具体安排执行合同确认的主机大修工作。大修工程组组员包括技术部工程师、工程部维修技师和维修技工。

　　主机入厂大修及安装调试
　　主机入厂检验、主机拆卸、零件清洗修复、备件检查、外加工或定购备件的检查、主机装配、主机大修验收、主机出厂检验、主机安装调试验收、售后服务保证。